{"id":480,"date":"2008-10-29T17:48:13","date_gmt":"2008-10-29T16:48:13","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.roteskreuz.at\/einsatz\/?p=480"},"modified":"2008-10-29T17:48:13","modified_gmt":"2008-10-29T16:48:13","slug":"field-trip-auf-die-insel-gonave","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogneu.roteskreuz.at\/einsatz\/2008\/10\/29\/field-trip-auf-die-insel-gonave\/","title":{"rendered":"Field-Trip auf die Insel Gonave"},"content":{"rendered":"

Unser letzter geplanter Field Trip auf dieser Mission. Die weiteren werden unsere Kollegen aus Neuseeland machen, die erst eine Woche nach uns nahc Hause fahren. Der Plan ist, auf die Insel Gonave zu fahren, und dort die Funkanlage des local Office wieder in Betrieb zu nehmen. Angeblich sind dort nur die Batterien der Solar-Stromversorgung zu tauschen.
\nUmst\u00e4ndlich war die Planung dieses Ereignisses – Da man nicht einfach mit dem Auto die 25 Kilometer auf die Insel fahren kann, und es nat\u00fcrlich auch keine Autof\u00e4hre oder etwas \u00e4hnliches gibt, mu\u00df die „normale“ F\u00e4hre organisiert werden. Und damit f\u00e4ngt es schon an. Robert und Steve haben zwar schon auf der R\u00fcckfahrt vom letzten Field Trip begonnen, sich zu erkundigen und zuerst kam die Information, da\u00df die F\u00e4hre auf die Insel um 11:00 abf\u00e4hrt, eine Dreiviertelstunde braucht, vom Anlegeplatz bis zum local Office sind es nur 30 Minuten, die Batterien zu ersetzen, und die ganze Anlage zu kontrollieren und durchzumessen kann locker parallel zum Funk-Training gemacht werden (das normalerweise 2 Stunden dauert) mit anderen Worten, um sp\u00e4testens vier am Nachmittag w\u00e4ren wir fertig, und die F\u00e4hre zur\u00fcck geht dann um sechs. Alles in allem also fast ein Tagesausflug mit dem Sch\u00f6nheitsfehler, da\u00df wir aufgrund der Sicherheitsbestimmungen nicht im Finsteren unterwegs sind. Die Diskussion stellt sich aber garnicht, weil sich irgendwann – nach vielem Fragen – herausstellt, da\u00df die F\u00e4hre genau einmal pro Tag auf die Insel f\u00e4hrt (n\u00e4mlich um 11:00) und genau einmal am Tag von der Insel zum Land – n\u00e4mlich um sechs Uhr (morgens).
\nDamit brauchen wir nat\u00fcrlich ein Quartier auf der Insel – die Entscheidung f\u00e4llt daf\u00fcr leicht, weil es sowieso nur eines gibt, das in Frage kommt. Und es bedeutet auch, dass wir um 04:30 aufstehen werden, weil wir eine Stunde vor Abfahrt der F\u00e4hre am Hafen sein m\u00fcssen.\u00a0 Gegen sieben sollten wir dann an Land sein, wo uns unser Fahrer wieder abholen sollte.<\/p>\n

Abfahrt ist daher am Montag um 07:00 von Port au Prince. Soweit geht alles gut, wir sind p\u00fcnktlich bei der F\u00e4hre, und gegen Einwurf kleiner (extra)Scheine nehmen sie auch gerne unser Gep\u00e4ck (eine gro\u00dfe Werkzeugkiste, eine Rolle Kabel, eine Antenne und zwei Batterien) mit. Die \u00dcberfahrt ist hei\u00df und laut, denn das „Deck“ (das w\u00e4re das Dach) ist gesperrt, und ohne laute Musik geht hier garnichts. (Deswegen steht auf dem Deck auch ein extra Stromaggregat, das die Musikanlage versorgt).<\/p>\n

\"Warten<\/a>
Warten auf die Abfahrt<\/figcaption><\/figure>\n

Entgegen aller Bef\u00fcrchtungen werden wir am hafen der Insel schon vom President des local Office erwartet – mit dem versprochenen Mietauto.\u00a0 Also geht es gleich zum Office. Der Zustand der Funkanlage stimmt aber dann schon weniger mit unseren Vorstellungen \u00fcberein – es gibt zwar noch einen Mast mit Antenne, der Rest ist aber schon vor l\u00e4ngerer Zeit gestohlen worden. Nachdem zuerst einmal gekl\u00e4rt wird, warum eine neue Installation nicht gleich wieder weg sein sollte (es gibt in der Zwischenzeit einen Guard, der im Office schl\u00e4ft), beginnen wir mit der Installation.<\/p>\n

\"local<\/a>
local Office auf der Insel in Anse a Galets<\/figcaption><\/figure>\n
\"Montage<\/a>
Montage Solarpannel<\/figcaption><\/figure>\n

Das Dach besteht aus d\u00fcnnem Wellblech, mit sehr wenig Holz darunter – was normal hier auch nicht notwendig ist, weil Last mu\u00df das Dach nicht tragen. Abgesehen davon, da\u00df es ganz furchtbar klingt, und sich entsprechend durchbiegt, wenn man dar\u00fcbergeht, ist das Blech in der Sonne auch h\u00f6llisch hei\u00df, und bei der Arbeit darunter ist es nat\u00fcrlich nicht wesentlich besser.\u00a0 Der Schwei\u00df flei\u00dft jedenfalls aus allen Poren. Die Leiter ist eine der Sorte, die man im Erste-Hilfe Kurs \u00fcblicherweise als abschreckendes Beispiel in der Unfallverh\u00fctung hernimmt, aber was soll man machen. Etwas anderes gibt es nicht, und so hoch ist das Dach ja schlie\u00dflich auch nicht…<\/p>\n

W\u00e4hrend Robert das Funkger\u00e4t und den Laderegler montiert, verlege ich die Stromkabel und schraube das Solarpannel am Dach fest. Es ist zwar so montiert, da\u00df man in das Office hineinm\u00fc\u00dfte, um es abzumontieren, das Blech ist aber so d\u00fcnn, da\u00df es wohl auch ohne viel M\u00fche herausgerissen werden k\u00f6nnte. Aber immerhin ist das sicher so laut, da\u00df der Guard aufwachen m\u00fc\u00dfte. Richard macht inzwischen das Radio Training. Wie geplant sind wir um 16:00 mit der Arbeit fertig, die Reichweite der Anlage ist au\u00dferordentlich gut (was aber kein Wunder ist, weil sie sich nahe am Meer befindet).<\/p>\n

\"Installation<\/a>
Installation des Funkger\u00e4tes<\/figcaption><\/figure>\n
\"Radio<\/a>
Radio Training<\/figcaption><\/figure>\n

Also geht es zum Hotel, dem einzigen im Ort. Es kommt sogar Wasser aus der Dusche, wenig zwar, aber es reicht. Der einzige Nachteil ist, da\u00df es – vermutlich mangels anderer G\u00e4ste – kein Restaurant gibt. Da es inzwischen finster ist, schicken wir noch Richard los, damit er uns im Ort etwas einkauft, und er kommt innerhalb kurzer Zeit mit „Barbecue“ zur\u00fcck – irgentwas, was einmal ein Huhn gewesen sein k\u00f6nnte, aber daf\u00fcr sind die Knochen eigentlich zu gro\u00df.\u00a0 Dazu gibts ein bi\u00dfchen scharf gew\u00fcrztes Gem\u00fcse, gegrillte Bananen, und das obligate Prestige (World Beer Cup Winner 2000). Unsere Verdauung ist gut genug trainiert, da\u00df sie das ohne Problem aush\u00e4lt.<\/p>\n

In der Nacht gibt es noch ein heftiges Gewitter – so nahe, da\u00df zwischen Blitz und Donner kein Zeitunterschied zu merken ist.\u00a0 Die Sicherheit im Hotel macht mir keine Sorgen, aber ein es dr\u00e4ngt sich schon der der Gedanke an das frisch installierte Funkger\u00e4t auf. An sich sollte ja nichts passieren, \u00dcberspannungsableiter hin oder her, einen direkten Blitzschlag kann die Anlage nicht aushalten. Aber da es nicht das erste Gewitter hier war, und auch bis jetzt noch niemand angerufen hat, wird wohl nichts passiert sein…<\/p>\n

in der Fr\u00fch hei\u00dft es um 04:30 aufstehen, damit wir um 05:00 bei der F\u00e4hre sein k\u00f6nnen. (die 20 Minuten Versp\u00e4tung, die wir mit dem Organisieren einer Rechnung f\u00fcr das Mietauto verbringen, machen zum Gl\u00fcck nichts. An der Anlegestelle werden wir schon von Dominique erwartet – er ist auch gegen 05:00 in Port au Prince weggefahren. Alles in allem trotz einigen Ungewissheiten zu Beginn, ein durch und durch gelungener Trip.<\/p>\n

erwin<\/p>\n

\"Hafen<\/a>
Hafen von Anse a Galets um halb sechs Uhr fr\u00fch<\/figcaption><\/figure>\n
\"Hafen<\/a>
Hafen von Anse a Galets um halb sechs Uhr fr\u00fch<\/figcaption><\/figure>\n
\"Haiti<\/a>
Haiti vom Meer aus - kurz vor dem Anlegen<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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